با صرفه ترین روش برای جبران نیروی محوری استفاده از یاتاقان محوری است. اما زمانی که این نیرو زیاد باشد و یاتاقان محوری پیچیده تری لازم باشد این با صرفه بودن زیر سئوال می رود. یکی از روش های معمول برای جبران نیروی محوری خیلی زیاد، حرکت به سمت تقارن بیشتر در طراحی پمپ است. به عنوان مثال در پمپ دومکشه (تصویر بالا)، نظر به وجود تقارن، نیروهای دو سمت پروانه در حالت بالانس قرار می گیرند. در پمپ های با طبقات بالاتر، می توان چیدمان پروانه ها را روی شفت طوری طراحی کرد که چنین تقارنی به وجود بیاید. در این حالت معمولا از ترکیب بندی های پشت به پشت در چیدمان پروانه استفاده می شود. در تصویر پایین، یک پمپ 4 طبقه، به صورتی که ورودی دو پروانه از سمت راست و ورودی دو پروانه دیگر از سمت چپ است طراحی شده است. لذا نیروهایی که باعث ایجاد عدم تعادل می شوند در وضعیت عملکرد عادی وجود نخواهند داشت مگر اینکه پروانه اول در وضعیت کاویتاسیون قرار بگیرد و بالانس نیروها به هم بخورد.
منبع: وبسایت شرکت KSB