پمپ های درایو مستقیم از لحاظ مکانیکی از پمپ های درایو تسمه ای ساده تر هستند. این نوع پمپ به شکل مستقیم بر روی موتور سوار می شود، قطعات متحرک کمتری دارد و از لحاظ اقتصادی انتخاب مناسبی است.
اما پمپ های درایو تسمه ای به شکل مستقیم به موتورمتصل نیستند و توسط یک سیستم تسمه و پولی به آن متصل می شوند.
از آنجایی که پمپ روی موتور قرار نمی گیرد، این امر باعث کاهش تنش روی سیستم موتور و پمپ می شود چرا که پمپ در معرض ارتعاشات موتور نیست.
در پمپ درایو تسمه ای، سیستم تسمه و پولی نیز ارتعاشات را جذب نموده و میزان خستگی پمپ را کاهش می دهد. در نتیجه، تعمیر و نگهداری دوره ای جهت تنظیم کشش تسمه مورد نیاز است تا اطمینان حاصل شود که پمپ به طور موثر و در بهترین نقطه عملکرد کار می کند. در این نوع پمپ به دلیل وجود اصطکاک اضافی روی تسمه و پولی مقداری از کارایی سیستم کاهش می یابد. بدنه پمپ در این حالت از گرمای دفع شده از موتور فاصله بیشتری دارد. هوای محیط اطراف خنک تر و گرمای کمتر تولیدی به علت اصطکاک، به پمپ درایو تسمه ای اجازه می دهد تا در دمای کمتری نسبت به پمپ درایو مستقیم کار کند.
بنابراین پمپ های تسمه ای نسبت به پمپ های درایو مستقیم در معرض سایش و خرابی کمتری هستند و طول عمر بیشتری دارند. از این نوع کوپلینگ معمولا در پمپ های Slurry در فرایندهایی که ذرات جامد موجود در آب زیاد است استفاده می شود. در این حالت در صورت توقف حرکت پمپ در طول فرایند به دلیل ماهیت فرایند و سیال مورد پمپاژ آسیب به موتور منتقل نمی شود. همچنین می توان با محاسبه قطر مناسب پولی ها دور عملکردی پمپ را برای رسیدن به ارتفاع و آبدهی متفاوت تنظیم نمود.
از طرف دیگر چون لازم نیست حتما پمپ و موتور در امتداد هم باشند می توان شاسی را طوری طراحی نمود که موتور در کنار پمپ یا در بالای پمپ قرار بگیرد و انعطاف پذیری بیشتری از نظر فضایی که مجموعه پمپ و موتور اشغال می کنند قابل دسترسی خواهد بود.
منبع:
مرجع تصوبیر:
