در طراحی پمپ، کوپلینگ با قطعه واسطه، یک قطعه استوانه ای شکل است که بین هاب های کوپلینگ محور پمپ و محور موتور قرار داده می شود.
این نوع کوپلینگ فضای کافی بین انتهای محور موتور و پمپ ایجاد می کند تا در تعمیر و نگهداری با جدا کردن قطعه واسطه، فضای لازم برای عقب کشیدن روتور پمپ فراهم شود بدون اینکه نیاز به جابجایی موتور بوده و یا پمپ از اتصالات مکش و رانش جدا شود و تراز و هم راستایی پمپ و محور موتور به هم بریزد.
این تعمیر و نگهداری می تواند شامل تعویض مکانیکال سیل پمپ و یا پروانه آن باشد.
از مزایای این نوع کوپلینگ می توان به مواردی چون فشرده بودن، داشتن سفتی پیچشی بالا و داشتن اینرسی پایین اشاره کرد. همه کوپلینگ های با قطعه واسطه دارای فاصله ی مشخص بین انتهای شفت ها هستند که با D.B.S.E (Distance Between the Shaft Ends) نشان داده می شود. اندازه D.B.S.E یک استاندارد صنعتی است که مقادیری مثل 100، 140، 180 یا 250 میلی متر به خود می گیرد که معادل اینچی آن نیز از 5/5 اینچ شروع شده و ادامه دارد.
جنس این نوع کوپلینگ ها به طور معمول از چدن، فولاد یا فولاد ضد زنگ می باشد.
منبع:
مرجع تصویر:
