کوپلینگ شفت یک قطعه مکانیکی است که شفت های محرک (الکتروموتور، دیزل موتور و ...) و پمپ را جهت انتقال قدرت و گشتاور به یکدیگر متصل می کند. این قطعات، انعطاف پذیری مکانیکی را برای پمپ و موتور مورد نظر فراهم کرده و یک آستانه تحمل در برابر نا هم ترازی یا نا هم راستایی بر روی شفت ها ایجاد می نمایند. به طور معمول کوپلینگ ها در حین عملکرد به شفت ها اجازه جدا شدن نمی دهند. با این حال کوپلینگ های محدود کننده گشتاور می توانند زمانی که میزان گشتاور از حدی بالاتر رود، دچار لغزش و یا جدایی شوند. کوپلینگ شفت در پمپ ها، اِلِمان متصل کننده بین محور های موتور الکتریکی و سیستم هیدرولیکی پمپ است. این کوپلینگ ها به دو دسته صلب و انعطاف پذیر تقسیم می شوند. توان بین دو شفت حتی با قطرهای متفاوت می تواند توسط این کوپلینگ ها از شفت محرک به شفت پمپ انتقال یابد. وظیفه اصلی این کوپلینگ ها در سه مورد مجزا خلاصه می شود: انتقال توان از شفت محرک به شفت متحرک یا پمپ، جذب و جبران بخشی از خطاهای نصب و عدم انتقال حرارت از موتور به سمت پمپ و یا بالعکس. در هر حال هدف اصلی استفاده از کوپلینگ ها، اتصال دو شفت برای انتقال قدرت است. طراحی و تولید سیستم شفت یکپارچه در حالت کلی از نظر دقت، هزینه، حمل و نقل و راه اندازی به صرفه نیست و با آسیب دیدن هر کدام از بخش ها می بایست کل شفت تعویض گردد.
منابع: وبسایت شرکت Miki Pulley   وبسایت دوار ماشین پارس   وبسایت شرکت KSB

منبع تصویر: https://www.deppmann.com/blog/monday-morning-minutes/pump-coupling-types/